一九八二年二月二十七日，陈震出生于北京一个普通的工薪阶层家庭。一九九八年，当时正在读高二的陈震选择了退学，随后他购买了一批计算机相关的书籍，通过自学的方式考取了大专学历；不过，也存在另一种说法，称他并未接受过系统的高等教育。进入二零零零年，刚满十八岁的陈震在度过生日后便急切地报名并顺利考取了机动车驾驶证。为了实现自己的购车愿望，他毅然卖掉了个人拥有的笔记本电脑和摩托车，用凑得的资金购置了人生中的第一辆汽车——那是一台云雀7070型号的车辆。
陈震最初是在西单图书大厦购买了两本编程相关的书籍，通过在家中的自学掌握了基础的编程技能，并借此找到了一份在汽车网站担任程序员的简单工作。这份工作为他提供了稳定的收入来源，并且一直持续到了2006年。在此之后，他的职业轨迹开始转向汽车行业的其他领域，先后尝试经营性能汽车零配件生意，同时也涉足了二手车销售与汽车保险代理等业务。同样是在2006年，经历了一段拘留期后，他重新将事业重心放回了汽车行业，开始经营一家汽车修理与改装厂。到了2011年，他做出了出售这家修理改装厂的决定，并在同一年加入了车168网站，转型成为一名汽车节目的主持人。2013年，他的职业生涯迎来了新的阶段，正式入职汽车之家，担任视频节目的出镜主持人。然而，这段工作关系并未长久持续，在2014年，他因故被汽车之家解除了职务。
早在十八岁那年，陈震便拥有了属于自己的第一辆汽车。到了2003年，他走进改装车间，亲手为自己的第一辆摩托车贴上个性贴纸，加装震撼的低音炮，由此正式开启了他的“飙车生涯”。在2006年2月之前，陈震与同伴们多次于北京二环路上进行飙车较量，在共计十局的竞速比赛中，他保持了全胜的战绩。然而，就在2006年2月进行的第十一局二环挑战中，当陈震再次于二环飞驰时，被预先设卡的警方成功拦截。事后，他被依法处以治安拘留七天，并罚款五百元人民币。陈震因此成为北京市首位因超速飙车而被拘留的人员，当时媒体普遍将其描述为“不良飙车青年”。这次拘留经历促使陈震反思，他决心转而通过合法途径寻求速度与激情。此后，他开始积极参与各类非职业性质的赛车比赛，并逐渐将重心转向摩托车赛事领域。2008年，陈震涉足场地房车赛；次年，他又开始投身于中国的公路超级摩托车锦标赛。自2010年起，他在天马论驾、CSBK等多项重要摩托车赛事中屡获佳绩，多次夺得冠军或亚军。2013年7月，在鄂尔多斯举办的成吉思汗大赛车CL3组别中，陈震以业余车手的身份表现卓越，连续两个回合夺冠，成功捧起该组别的冠军奖杯。2017年9月，陈震重返鄂尔多斯赛场，再次站上摩托车比赛的起跑线，其做出的单圈速度与全场最快圈速仅相差0.3秒，展现了极强的竞争力。时间来到2024年5月，陈震以北京汽车车队赛车手兼领航员赵凯的身份，参与了2024年中国环塔国际拉力赛第二赛段的激烈角逐，继续在专业的赛车舞台上书写他的速度篇章。
二零一零年六月三日，陈震正式开通并入驻微博平台。在从汽车之家离职之后，他决定自主创业，延续其在汽车领域的内容创作，专注于制作汽车相关视频，由此开启了个人自媒体生涯，并逐步打造出名为《萝卜报告》的汽车自媒体品牌。二零一四年九月九日，《萝卜报告》的首期视频内容在网络上发布。到了二零一五年，曾在汽车之家共事的老同事张寅加入团队，公司的运营才真正步入快速发展阶段。同年，陈震与另一位知名车评人“38号”李天扬，因对长城哈弗H9车型的评测观点存在较大分歧，在微博平台上公开展开争论，双方隔空交锋，吸引了大量网友关注与讨论。事实上，早在二零一四年十月十七日，陈震就已与合作伙伴共同注册成立了《北京格锐驰广告传媒有限公司》。二零一五年，该公司业务规模与影响力显著扩大。进入二零一六年，短视频领域被普遍视为新兴风口，陈震所运营的《萝卜报告》准确把握了这一行业趋势，实现了重要突破。截至二零一七年一月五日，《萝卜报告》已累计制作并播出超过一百期节目，总播放量突破亿次，粉丝数量增长至百万级别，其在搜狐公众平台上的阅读量也达到一千余万次。二零一八年十一月十一日，陈震在抖音平台发布了首个作品《高能预警，162cm女生，奔驰G5004x4²上车指南》，到二零二五年一月八日为止，该视频共收获一点二万次点赞。二零二零年七月，陈震及其旗下品牌《萝卜报告》成为首批加入视频号计划的创作者之一。紧接着在同年八月，《萝卜报告》进一步发展出较为完整的节目矩阵，旗下除主栏目外，还拥有《震震有词》、《萝卜实验室》等多个子栏目，内容在微博及其他多个社交平台同步分发。与此同时，萝卜报告作为微博签约的MCN机构，不仅孵化了《越野路书》等知名汽车IP栏目，还签约了众多KOL，并连续五年被评为微博汽车自媒体最具影响力MCN机构。截至二零二零年八月，该机构累计发布三万七千三百三十二条微博，平均每日更新七到八条，微博粉丝数已达四百九十九万。截至二零二二年一月，《越野路书》已制作播出共十七季节目，每季包含三至六集，每集时长约为三十分钟。到二零二五年一月八日，其抖音账号已发布一千二百七十二个作品，开设十四个合集，粉丝数突破一千零一十万，累计获得一点五亿次点赞；其微博账号则发布了六万四千四百六十九条动态，拥有九百五十五点一万粉丝。同年十二月五日，有第三方数据指出，“陈震同学”在视频平台近三十天内粉丝数量减少约四点五三万。此外，其商业广告报价也随之披露：一秒至二十秒视频广告报价为三十五万元，二十一秒至六十秒视频广告报价为六十万元，六十秒以上视频广告报价则高达八十万元。十二月七日，陈震在个人朋友圈发文宣布，其海外社交账号已停止更新，但原有团队将继续保留，公司将尽力维持正常运营。
在二零零六年那场备受关注的飙车事件告一段落之后，当事人陈震曾接受邀请，参与了知名访谈节目《鲁豫有约》的录制。时隔多年，他于二零一七年一月五日再度现身于公众视野之中，这一次他做客搜狐公众平台《大咖访谈录》，通过线上交流的方式，与广大网友及观众深入分享了自己多年来运营自媒体账号的实践经验与个人感悟。
在二零一五年，其个人名下的车辆资产包括两辆豪华汽车，其中一辆是市场售价超过一百五十万元人民币的保时捷卡宴，另一辆则是同为高端品牌的宝马7系轿车。到了二零一七年，其拥有的汽车数量已增加至五辆，所涵盖的品牌与车型更为多样，具体包括性能卓越的法拉利599、风格硬朗的路虎卫士、适合商务出行的别克GL8、代表前沿电动科技的特斯拉ModelS，以及一款豪华轿车保时捷Panamera。与此同时，这位人士还持有一家市场估值约为两亿元人民币的企业，进一步展现了其雄厚的经济实力与多元化的资产构成。
从小就喜欢机械，小时候就对摩托车引擎的声音特别感兴趣。
在2024年11月14日，知名车评人陈震应邀出席了于广州隆重举办的《“腾易聚视 生态共赢” 2024腾易内容生态大会》。此次盛会汇聚了行业内的众多专业人士与前沿技术，陈震的参与也为活动增添了重要的关注度。随后，在2025年10月30日，国内领先的汽车互联网平台汽车之家再次向陈震发出邀请，请他参与其组织举办的冬季汽车测试项目。这项冬测旨在评估车辆在严寒环境下的综合性能，陈震凭借其丰富的驾驶经验与专业的评测视角，为此次测试提供了极具价值的观察与见解。
在二零零五年至二零零六年间，陈震逐渐在北京的飙车爱好者圈子里声名鹊起，被许多人描述为一位技艺高超的“飞车高手”。当时广泛流传的一种说法是，他能够在晚间九、十点钟路面车流依然密集的时段，驾驶车辆环绕全长三十二点七公里的北京二环路行驶一整圈，仅仅耗时十三分钟。按照这个速度估算，其车辆平均每分钟便可超越超过两百台其他正常行驶的汽车。正是这一惊人的传闻，催生了“二环十三郎”这个颇具传奇色彩的称号。然而，这场速度冒险并未持续太久。同年二月，陈震在试图于十三分钟内完成二环路的挑战时，与另一名飙车者张某一同被预先设卡布控的警方成功拦截。最终，他因参与非法赛车活动被依法处以行政拘留七日的处罚，这也使得该案件成为北京市首个因严重超速驾驶而受到拘留处置的典型案例。自此，“二环十三郎”的称号不仅象征着他那段极速往事，也成为了一个引人深思的公共安全警示。
二零二二年十一月，网络名人陈震曾通过个人社交平台发文提及：“早在二零一八年，我曾因朋友被殴打而介入冲突，最终通过赔偿七十万元达成和解，免于被起诉，此事已彻底了结。”时隔近两年，至二零二四年十月，陈震再次公开发声，进一步阐述了自己的观点。他明确表示：“我已经多次强调，自己能够取得目前的成绩，很大程度上源于幸运，正好赶上了互联网蓬勃发展的时代机遇。至于年少时参与街头飙车以及打架斗殴等行为，我也一再重申，那些都是明确的违法行为。为此，我分别承担了相应的法律后果：一次被依法拘留七日，另一次则支付了七十万元的赔偿金以达成和解。这些经历让我深刻反省，我承诺今后绝不会再犯类似的错误。”
2024年8月期间，汽车评论领域的知名人士陈震与同为说车类自媒体创作者的韩路之间产生了一场公开争执，双方通过新浪微博这一社交媒体平台持续发文，以文字形式直接表达了各自的观点与立场，使得这场分歧在公众视野中迅速发酵并引发了广泛关注。
二零二五年一月三日，领克品牌在上海隆重举办了其旗舰车型的全球首秀活动，并同步发布了全新的SPA Evo架构。在此次发布会上，备受瞩目的领克900车型正式揭开了神秘面纱。此前，汽车博主陈震及其团队已预先完成了该新车的视频拍摄工作，根据双方签订的保密协议，相关视频内容应于发布会当晚八点半准时对外发布。然而，在实际操作过程中，负责视频上传的团队成员误将发布时间设定为了当天早上八点半，这一疏忽直接导致了新车核心信息的提前泄露。此次意外事件不仅严重干扰了品牌方既定的发布会流程，也给领克带来了相当程度的负面影响与实际损失。次日，即一月四日，陈震通过社交平台透露，他已正式收到来自领克方面的律师函，函中明确指出其提前发布了尚未解禁的领克900车型内容。领克据此要求陈震在接到律师函后的五个工作日内，支付高达五百万元人民币的赔偿金。一月五日，陈震再次公开发文，就“领克900视频更新事故”向领克品牌以及所有行业同仁致以诚挚歉意。他在文中表示，确实已收到相关律师函，并将积极配合处理此次事故引发的后续问题。他深感自己的行为给同行们带来了不必要的焦虑，对此表示非常抱歉。同时，他透露负责更新视频的同事已主动离职，团队也将深刻反思现有工作流程，并对内容更新机制进行彻底优化，坚决避免同类事件再次发生。一月十二日，在微博年度汽车大选颁奖典礼的现场，陈震找到了当面致歉的机会，他向吉利控股集团高级副总裁杨学良就此次泄密事件郑重表达了歉意。随后，陈震在个人微博上发布了相关消息，称已当面向杨学良先生道歉，并同时@了杨学良与领克汽车销售有限公司副总经理穆军。从其配发的现场图片可以看到，陈震在与杨学良握手时身体前倾，姿态谦恭。杨学良本人也在其微博账号上发布了陈震上台领奖的照片，并转发了陈震的致歉微博，还略带调侃地表示其鞠躬的幅度着实不小。二零二五年一月二十日，陈震发布了一条简短的微博，内容为：“陈震赔付领克500万元违约金，引以为戒。”这标志着此次赔偿事宜已告一段落。次日，即一月二十一日，有领克官方工作人员对外表示，未来是否继续与陈震保持合作关系，将由公司相关部门依据既定流程进行综合评估与审定。“我们对于每一位合作伙伴都会进行多维度、全方位的考核，在慎重考虑所有因素后才会做出最终决定。”然而，事件并未就此完全平息。二零二五年一月二十三日，陈震在微博上晒出了一组OPPO Find N5折叠屏手机的真机实拍照片，而此时这款手机尚未举办任何官方发布会，其外观与细节仍处于严格的保密阶段。一月二十四日，“陈震同学”这一关键词再次因泄密相关事件登上了微博热搜榜单。对此，陈震迅速作出回应，解释道：“那部手机并非我所有，我也从未就此事签署过任何保密协议。只是当时偶然看到，觉得它非常轻薄，便随手拍摄了一张照片发布在微博上。随后，相关方人员与我进行了沟通，我便立即将那条微博设置为隐藏状态，整个过程仅此而已。”同一天，关于“陈震疑似泄露OPPO新机”的话题在网络上持续发酵，引发了广大网友与科技爱好者的热烈讨论与关注。
2025年2月27日上午，特斯拉公司正式对外宣布，其将在国内市场推出备受瞩目的“中国版”FSD，即全自动驾驶系统，这一消息迅速在业界和消费者中引发了广泛关注与讨论。然而，就在同一天，知名汽车领域博主陈震在其个人社交媒体上分享的一段测试经历，却为这项新技术的落地带来了一个颇为尴尬的插曲。当天清晨，陈震通过个人微博账号发布了一则视频内容，其中展示了多张由交通管理部门开具的违章行为通知单。他在视频中详细解释道，这些罚单均源于此前对特斯拉FSD系统进行实际道路测试的过程中所产生。据统计，他在测试期间累计收到了多达7张违章通知，涉及的违规行为主要包括在行驶中非法占用专用自行车道、多次压实线变道，以及在明确标识为转弯车道的路口违规直行等。这一情况不仅反映了自动驾驶技术在复杂中国路况下面临的挑战，也引发了公众对于现阶段自动驾驶系统合规性与安全性的进一步思考。
2025年6月25日，小米创始人雷军正式对外宣布，其团队使用YU7车型成功完成了一项长达24小时的耐力测试。这项测试的核心安排是让同一辆YU7汽车不间断地运行24小时，其间包含了必要的充电时间，并采取了“换人不换车”的接力驾驶模式。公众的关注点自然聚焦于车辆能否顺利完成挑战，以及最终能够累计行驶多少公里。雷军对此补充说明，该测试的设计灵感来源于著名的勒芒24小时耐力赛，并强调在电动汽车领域，此前仅有梅赛德斯-奔驰和保时捷等少数品牌进行过类似的极限挑战尝试。消息公布后，知名车评人陈震随即对这项测试提出了自己的疑问。在受到部分小米粉丝质疑其“蹭流量”后，他进一步作出了详细解释：在测试设定的高速行驶工况下，车辆会持续“撞风”，这本身就提供了良好的自然散热条件；车辆在此环境下不出现高温现象，仅仅是其热管理系统应具备的最基础能力。至于实现高功率超级充电，通常需要满足两个关键前提：一是电池电量需保持在25%至80%这一理想区间内，二是电池温度应维持在约40至50摄氏度的适宜范围。而在持续的高速测试中，这两个条件都比较容易达成。由于车辆一直在进行高功率放电行驶，电池无需额外预热；同时，驾驶员只需在电量消耗至25%左右时进站充电，充至80%即可再次出发，循环进行。因此，陈震认为，这项测试主要检验的是车辆在高速状态下的实际续航达成率，其核心影响因素更偏向于车辆的空气动力学设计水平以及电池的总电量。到了6月26日，陈震与小米公司共同成为网络热搜话题。面对再度引发的广泛讨论，陈震本人作出了回应，他略带调侃地表示：“又上热搜了，你受得了吗？”他重申，该测试并非指车辆以最高强度连续狂奔24小时，而是“跑没电了充电，充满电再继续跑”的循环模式，并且声称的200公里每小时车速也并非车辆的满负荷输出状态。他特别指出，从静止状态急加速至200公里每小时，与维持200公里每小时的恒定速度巡航，两者在电机放电强度和系统负荷上存在着本质区别。加之在此速度下，“撞风”带来的散热效果本身就非常显著。所以他提出的核心疑问在于：这项测试中所宣称的“极限”性质，具体体现在哪个环节？他认为自己的这种好奇并无不妥。随后，他进一步阐述了个人观点：在他看来，这项测试更多地是展示了车辆在电池容量、能耗效率以及充电速度方面的综合性能，但其严苛程度尚不足以被称为“极限”测试。
（主词条：10·3陈震劳斯莱斯交通事故）2025年10月3日下午，网络上有图片开始流传，据称是知名车评人陈震遭遇了交通事故。针对这一情况，事发地所属辖区的交警部门向极目新闻记者作出回应，确认相关路段确实发生了一起事故，目前事故正在依照程序进行处理。从网络上传播的照片可以看到，一辆劳斯莱斯闪灵轿车停在道路中央，车身受损程度相当严重，多个安全气囊已经弹出。站在车外的人员，其外貌与知名车评人陈震颇为相似。记者经过仔细比对车辆的车牌号码，发现它与之前媒体曾报道过的车评人陈震所拥有的车辆号牌完全一致。记者进一步了解到，这辆劳斯莱斯闪灵是陈震于今年5月底刚刚购入的一辆二手车，他本人此前曾在社交平台发布视频提及，这已经是他的第四辆劳斯莱斯，并且全部都是二手车辆，他还表达过未来希望能定制一台完全属于自己的劳斯莱斯车型的愿望。极目新闻记者通过梳理相关信息发现，早在今年5月29日，陈震就发布了关于提到这辆劳斯莱斯闪灵的视频内容。随后在6月8日，陈震再次发布视频展示这辆劳斯莱斯闪灵，并说明车辆提回来已有数日，他强调闪灵是劳斯莱斯品牌历史上智能化程度最高的车型。值得注意的是，当时这辆车尚未悬挂正式车牌。在此之后，陈震又多次发布了关于该车的视频，从这些视频中可以清晰看到车辆已经上好车牌，其号码与10月3日下午事故车辆的车牌号完全相同。根据部分网友的透露，这起事故发生在万寿路一带。从流出的现场照片观察，这辆悬挂京A号牌的闪灵轿车车头部分损毁极其严重，几乎已经难以辨认原貌，出现了深度的凹陷，车内的安全气囊全部弹开，估计损失金额巨大，而且车辆当时所处的位置明显属于逆向行驶状态。极目新闻记者还注意到，10月3日下午4时54分，陈震的个人微博账号仍有更新，在这条微博的评论区中，已有大量网友留言询问事故相关情况。直到当晚7时，陈震尚未在任何社交平台就此事发表公开声明。10月3日晚7时20分，极目新闻记者联系到事发地辖区交警部门，值班人员表示，当天15时左右，在万寿路路段确实发生了一起交通事故，目前事故仍在调查处理过程之中。关于涉及车辆的具体型号以及车主信息，值班人员称暂时尚未掌握。10月4日，北京交警官方发布了事故通报：10月3日15时许，在海淀区朱各庄路与万寿路交叉口，陈某（男，43岁）驾驶小型客车由北向南行驶过程中，与对向驶来的一辆小型客车发生碰撞，事故导致两车不同程度损坏。经过检测，双方驾驶人均未涉及毒驾或酒驾行为。根据初步调查结果，认定陈某承担此事故的全部责任。目前，事故的后续处理工作仍在继续进行。该官方通报发布后不久，陈震在微博上转发了这条消息。10月5日，一位疑似车祸事故中受伤方家属、网名为“温婉柳树学地理”的用户公开发声，提到家中有两个孩子和四位需要照看的老人，如今又增加了一位多处骨折的丈夫，家庭负担沉重。随后，陈震再次发文郑重道歉：发生这样的意外事故，给您和您的家庭造成了如此巨大的伤害，我深感愧疚，实在对不起。我一定会全力配合相关部门，妥善做好后续各项工作，并补偿给您这边造成的所有损失，在此再次向您表示诚挚的歉意。2025年10月5日16时20分，“京都律师”微信公众号发布了一篇推文《张启明、戴盛赟律师担任陈某交通肇事案被害人一方的诉讼代理人》。根据“京都律师”发布的内容，北京市京都律师事务所已正式接受事故中被害人的委托，就北京市海淀区朱各庄路与万寿路交叉口发生的、陈某驾驶劳斯莱斯轿车逆行肇事一案，指派张启明律师、戴盛赟律师担任被害人的诉讼代理人，依法为被害人提供全面的法律服务。10月5日夜间，针对“京都律师”的上述发文，知名车评人陈震又一次公开回应：“针对10月3日发生的北京万寿路交通事故，我再次向伤者表示深深歉意的同时，我和我的律师团队必将全力配合事故处理。”10月6日，陈震通过社交平台发文说明，在这次意外事故中，对方车辆是一辆滴滴网约车，据他所知所有滴滴网约车都配备了司乘人员保险，同时他本人也一定会全力支付自己应当承担的所有赔偿部分，因此对于伤者而言，无论是医疗救治费用还是车辆的损失赔偿，实际上都拥有双重的保障，这一点请大家可以放心，他承诺会全力配合有关部门处理好所有后续事宜。10月9日，针对10月3日发生的北京万寿路交通事故，陈震接连发布了两条微博，进一步谈论该事故的后续处理进展。他在微博中明确表示，自己已经委托了专业律师介入此事，并称后续会有专人负责处理相关事务。10月13日，陈震在微博发文，首次透露了此前其驾驶劳斯莱斯闪灵发生逆行事故的核心原因，他归咎于过度依赖车辆的辅助驾驶系统，并称“恰恰就是因为我平时驾驶劳斯莱斯的机会太少，所以对闪灵这款车型的辅助驾驶能力边界认知不够清晰，导致了误判”。10月14日，陈震再次作出补充回应：“虽然都统称为辅助驾驶，但不同品牌、不同车型的辅助驾驶系统之间，其性能和可靠性差别可能非常巨大。另外，在现行的法律法规框架下，驾驶人在任何情况下都是安全责任的第一责任人！以我这次事故为例，辅助驾驶系统会在碰撞发生前的最后一秒退出，并将控制权交还给驾驶人，从而规避责任。现阶段所有的辅助驾驶系统都存在类似情况，除非法律和伦理层面有明确界定，能让辅助驾驶升级为真正的智能驾驶并让厂商承担全责，否则制造商一定会将责任推给驾驶人，查看任何行车数据都难以改变这一点。真的不要再过度吹捧辅助驾驶了，什么时候智能驾驶出了事故能由厂商承担全部责任，那时再来宣传吧，无论国内还是国外的企业，目前都是这个逻辑。”2025年10月18日，车评人陈震在接受媒体专访时，首次完整还原了事故发生的具体经过。他坦承，事发当时由于过于信赖车辆的辅助驾驶功能，并且在驾驶过程中低头捡拾掉落物品，导致了事故的发生，自己依法承担事故的全部责任，并再次向被撞方致以诚恳的歉意。同时，他借此机会提醒广大公众，在使用辅助驾驶功能之前，务必充分了解所驾驶车辆的“智能驾驶”能力边界，始终保持谨慎驾驶的态度，切勿盲目信任和依赖自动化系统。根据陈震的详细描述：当天我驾驶的车辆配备了L2级别的自动驾驶功能，事故发生前也确实开启了辅助驾驶模式，该模式可以实现自动跟车和车道保持。当时前方有一辆正常行驶的车辆，我驾驶的车辆依据前车的速度变化自动调整跟随距离和车速，时速大约维持在五六十公里。在行驶至事发路口之前，我因为低头捡拾车内的物品，随后便发生了严重的碰撞事故。事后通过调取行车记录仪影像和道路视频监控等资料了解到，在我低头捡拾物品的短暂时间里，前方车辆突然变换了车道，我的车辆随即开始逐步加速，直至达到每小时80公里左右的速度，在闯过红灯后径直驶入了对向车道，几乎没有任何减速地直接撞上了正常行驶的对方车辆。从车辆后台导出的数据显示，在发生碰撞的瞬间，辅助驾驶系统仍然处于开启状态。而根据相关技术数据及后续的鉴定报告显示，车辆在发生碰撞前的零点几秒内确实有减速的迹象。我个人认为，这极有可能是由剧烈碰撞引发的刹车踏板震动所导致的，我当时本人并未进行任何主动的制动操作。2025年10月18日，陈震在微博上回复网友评论时透露，那辆涉事的劳斯莱斯闪灵已经转手出售，并且他以后大概率不会再购买劳斯莱斯品牌的车辆了。2025年10月29日，有最新消息传来，蓝鲸记者从相关渠道获悉，该事故车辆已被一家专业的豪车租赁商回收，交易价格大约在280万元人民币左右。据该租赁商介绍，这辆车虽然属于事故车辆，但尚未达到重大事故车的鉴定标准，整车维修费用预计在七八十万元左右，完成维修后将主要用于租赁业务，预计租赁价格可达每天7000元。2025年11月14日，汽车博主陈震在与网友互动时再次谈及劳斯莱斯闪灵事故，他明确表示，自己从未否认在事故中因走神而应承担主要责任，同时也完全认可并承担事故的全部责任。但他内心确实存在非常巨大的疑惑，那就是“宝马5AU驾驶辅助系统”（劳斯莱斯闪灵所配备的该系统），在LCC、ACC或LKA等辅助驾驶功能激活的状态下，为何会与前方处于静止或驻车状态的车辆发生100%正面碰撞？陈震还强调，自己并非意图推卸责任，只是希望通过亲身经历的这起事故，向大家揭示一个可能并不十分可靠的汽车配置功能，以此作为警示。
2025年11月3日，网络名人陈震通过其个人社交媒体平台公开发文，向知名音乐人郑智化表达了诚挚的歉意。此事之后，在同年的11月27日，陈震再次于社交网络上转发了一则关于“香港小米基金会向公益事业捐赠1000万港元”的新闻报道，并附上评论表示，无论其背后的动机如何，捐赠行为本身是具有积极社会意义的善举，值得肯定与赞赏。然而，正是这条看似简单的转发与点评，却将他卷入了巨大的舆论漩涡之中，许多网友批评其言论含糊其辞，疑似以含蓄的方式讽刺小米公司的此次捐款行为，引发了广泛的争议。面对不断升级的质疑与讨论，陈震随后对此事作出了回应，他解释道：“最初发布的微博在表述上存在不够清晰的地方，由此可能引发了误解，对此我表示道歉。”时隔数日，即12月3日，陈震又一次针对此次“点赞小米捐款事件”专门发布了长文进行详细说明，他在文中坦承：“现在回想起来，确实感到后悔。根本原因在于当时的表达方式存在明显的缺陷，我不应该将两个不同性质的事件放在同一条微博内容中一并讨论，之前所做出的道歉也正是基于这一表达上的失误。”
2025年12月4日深夜，知名汽车领域评论人士陈震在多个主流社交媒体平台上的个人账号相继遭到禁言处理。其中，抖音平台在其主页明确标注“该用户因违反相关法律法规和政策，已被禁言”，而小红书平台则显示“该账号因违反相关社区规则，已被禁言”。截至12月5日凌晨0时40分左右，陈震的微博账号状态尚且正常，未出现禁言标识。然而到了12月5日上午，情况进一步扩大，其抖音、快手、小红书及微博等主要平台的账号均陆续显示为因违反相关法律法规和政策而被禁言的状态。与此同时，B站平台对其账号采取了更为严厉的措施，直接予以封禁处理。此外，陈震的今日头条账号也因违反平台相关规则，被处以禁言限制。 同年12月期间，陈震曾尝试通过其另一个微博账号“陈震同学的同学”对外发声，发布视频表示将进行自我反思，并称“应该带给大家更多正能量”。但该条回应内容不久后即被删除，随后这一备用账号同样遭到禁言。针对这一情况，北京市互联网信息办公室随后发布通报指出：微博账号“陈震同学”（粉丝数1013万）在禁言期间，通过关联账号“陈震同学的同学”（粉丝数29.8万）继续发布信息，相关账号已被依法依约予以禁言处置。 至2025年12月21日，陈震的小红书、B站等平台账号状态陆续恢复正常，页面已无违规、封禁等警示标识，账号的关注、留言及互动功能均得以恢复，不过截至当时，其账号尚未发布任何新的内容。
根据2025年12月5日发布的相关报道显示，由知名人士陈震作为主要关联方的北京格锐驰广告传媒有限公司，目前存在一项尚未结清的欠税记录。该欠税公告明确指出，公司当前的欠税余额为2965.14元人民币，所涉及的税种为印花税。此项欠税公告由北京市门头沟区税务局于2025年10月正式对外发布，具有官方权威性。查阅公开的企业信息可知，北京格锐驰广告传媒有限公司创立于2014年，其注册资金为500万元人民币。公司的法定代表人为白春超，而陈震则作为公司的受益所有人，持有该公司54%的股权，是实际控制人之一。在业务层面，该公司长期以来将主营业务聚焦于汽车行业的垂直领域，特别专注于汽车测评及相关内容的制作、运营与推广。
（主词条：陈震偷税案）根据2025年12月5日的相关新闻报道，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依据法律法规，对知名网络车评人陈震涉嫌偷逃税款的案件进行了依法查处。经过详细调查发现，在2021年至2023年期间，陈震通过多种不正当手段，包括故意隐匿个人收入、转换收入性质以及进行虚假纳税申报等，累计少缴个人所得税达118.67万元。稽查部门在办案过程中，依法全面调取了陈震名下所有银行账户以及多个第三方收付款平台的资金流水记录，从中查明，他曾通过第三方支付平台提取由某网络视频平台支付的广告劳务报酬，该笔收入累计为157.25万元，且并未依法进行纳税申报。随着调查的进一步深入，稽查人员还发现，陈震于2022年注册成立了一家个人文化创意工作室，并以此为主体按个体工商户生产经营所得项目申报缴纳个人所得税。然而，该工作室实际上并无真实的经营办公场所，也未雇佣任何工作人员，其申报的所谓“生产经营收入”，实质上就是陈震通过其个人平台账号所获取的劳务报酬，此举涉嫌故意混淆收入性质以规避更高税负。在税务机关掌握的完整证据链条面前，陈震最终承认了自身的违法事实，并表现出配合态度，主动提供了完整的银行流水及交易记录以协助核查。2025年11月，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依据《中华人民共和国税收征收管理法》《中华人民共和国个人所得税法》《中华人民共和国行政处罚法》等相关税收法律法规的规定，对陈震作出了严肃的税务处理处罚决定，包括追缴其少缴的税款、依法加收滞纳金，并处以相应罚款，各项金额合计高达247.48万元。据悉，截至目前，本案所涉及的全部税款、滞纳金及罚款均已按规定追缴并入库完毕。国家税务总局北京市税务局第三稽查局相关负责人对此案作出说明，指出通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式以达到不缴或少缴税款目的的行为，完全符合《中华人民共和国税收征收管理法》中关于偷税的界定，属于违法行为。值得关注的是，记者回溯发现，陈震曾于2019年1月14日在其个人微博上公开发表言论称：“查税这事呢，那可就更简单了！搞到人名+身份证号就可以查。”“当你感觉谁的消费和他的收入不符合的时候，查他！就这么简单！纳税是每个公民应尽的义务！逃税才是最可耻的！且是犯罪行为！”此番过往言论与如今其自身涉税违法行为形成了鲜明对比。2025年12月7日，陈震通过个人朋友圈发布声明，宣布将停止内容更新。其海外社交媒体账号也已同步停止更新，并表示未来不会再发表任何新内容，不过其关联公司会尽力维持团队架构，保留核心人员。同日，有网友在网络社区发帖提出疑问：“高德地图现在还能使用陈震的语音播报吗？”据了解，高德地图官方账号曾于2024年9月5日正式上线“陈震导航语音”包。针对“陈震语音包是否已下架”的公众疑问，读秒财经在2025年12月16日向高德地图官方客服进行了咨询。客服人员回应称：“您的问题请以APP内的实际展示情况为准。”对于已下载该语音包的用户是否会受到影响，客服进一步解释：“如果您本人没有主动操作删除，在登录账号后仍然能在语音包列表中找到该产品，那么您可以继续使用，但该语音包可能已无法通过分享链接等方式进行对外分享。”
2025年12月22日早间时段，根据三言科技发布的相关消息显示，网络车评人陈震所运营的小红书、B站以及今日头条等多个社交媒体账号目前已恢复正常访问状态，其账号页面此前显示的禁言标识已经消失，普通用户现已可以正常进行浏览、互动与关注操作。不过，其影响力较大的核心账号，例如微博及抖音平台上的账号，目前仍然处于平台封禁状态，尚未恢复任何功能。同日，哔哩哔哩社区通过其官方认证账号对外发布了一份《哔哩哔哩关于萝卜陈震同学账号封禁的说明》，其中明确指出：依法足额纳税是每一位纳税人必须履行的基本责任与法定义务，哔哩哔哩平台作为运营方，切实履行自身的主体管理责任，坚决维护公平、健康的税收征管秩序。平台依据《网络安全法》《网络信息内容生态治理规定》等相关国家法律法规，并参照《平台社区公约》等平台内部规范制度，经过审慎评估，决定对账号“萝卜陈震同学”（UID483708283）实施封禁处置。根据公告说明，该账号目前仍处于规定的封禁期限之内，相关限制措施持续有效。 同样在2025年12月22日，小红书平台也通过官方渠道发布了《关于账号 “陈震同学” 违规情况的处置声明》，对相关情况进行了说明。公告提及，近期国家税务部门已正式公布了关于“网络车评人陈震偷税”一案的调查处理结果。平台在知悉相关情况后，依据现行的法律法规以及平台自身制定的管理规则，在第一时间内对涉案主体在该平台开设的“陈震同学”等一系列账号采取了禁言处置措施。自税务部门公布案件调查结果之日起，直至本公告发布时，上述账号始终处于禁言状态，平台对其所有功能限制均严格遵照法律法规及平台规则执行，未有任何变更。 此外，针对当日网络上出现的“陈震部分平台账号解封”的传闻，微博平台相关工作人员“围脖侠”也于同日发文作出正式回应。回应中称，经平台内部仔细核实确认，陈震所使用的微博小号并未解禁。依法纳税同样是每一位公民和市场主体应尽的基本义务与责任，微博平台积极履行其作为网络服务提供者的主体责任，根据平台相关规定及管理要求，此前已对“陈震同学”、“陈震同学的同学”等相关账号执行了处置措施。因此，该微博小号目前依然在禁言期之内，并未如外界传闻那样获得解封，其账号状态保持受限。
他身形精瘦，衣着总是考究得体，举止间流露出一种自然的从容，说话语速极快，思维敏捷跳跃，言谈举止中透露出十足的自信。常言道“能力越大，责任越大”，对于陈震这样一位坐拥巨大流量与广泛公众影响力的网络名人而言，本应更加注重自身行为的社会示范效应，以身作则，恪守法律与道德的底线。然而，现实情况却令人遗憾：在仅仅通过两条商业广告合作便能完全覆盖其应缴税款数额的情况下，他依然选择了铤而走险，刻意逃避依法应尽的纳税义务。这一行为，不仅赤裸裸地暴露了其个人在巨大利益面前的贪婪心态，更深层次地，是辜负了数以千万计关注与支持他的粉丝所寄予的信任与期待。 尤其值得关注的是，陈震的偷逃税行为并非一时疏忽或偶然发生的失误，而是有计划地持续了近三年之久。这种长期性、持续性的违法操作，清晰地表明其行为背后存在着显著的主观故意，同时也深刻地反映出他对于国家制定的税收法律法规，抱有一种极端漠视甚至轻视的态度。事实上，陈震并非首个因偷逃税问题被查处而进入公众视野的网络红人。回顾近年，已有多位身处行业头部的网络主播、演艺明星等公众人物，相继因类似税务问题被调查，所涉金额往往高达数千万元甚至上亿元之巨。这种将偷税漏税在一定程度上视为行业内心照不宣的“潜规则”的扭曲观念，无疑向社会释放出一种极其危险的信号，对税收秩序的严肃性和公平性构成了严重挑战。 究其根本，这种现象背后反映出的核心问题在于：当个人的社会影响力与商业变现能力在短时间内获得爆炸式增长的同时，其内在的法律意识、规则意识以及基本的诚信观念却未能随之同步提升与巩固。在迅速积累的巨额财富面前，一些人仿佛被遮蔽了双眼，迷失了方向，将法律底线与社会责任抛诸脑后，最终踏上了违法违规的歧途。
二零零六年，陈震在北京二环路上飙车的真实经历被改编并拍摄成电影《老炮儿》，在这部由知名导演管虎执导的影片中，演员吴亦凡饰演了被称为“三环十三少”的角色。该片于二零一五年九月九日在威尼斯国际电影节上举行了全球首映，标志着这部作品正式进入国际视野。